一、前言：

發動機作為整車的動力單元，其零部件的可靠性直接決定車輛的行駛安全與環境適應性，尤其是在高海拔山區、寒區等工況下，低氣壓、高低溫交替的環境會顯著影響零部件的密封性能、結構穩定性與功能有效性。高低溫低氣壓試驗箱可精準模擬高海拔低氣壓（0~100kPa）與溫度（-40℃~150℃）的復合環境，通過對發動機關鍵零部件開展環境模擬測試，驗證其在惡劣工況下的耐久性與可靠性。

二、測試流程：

試樣選取

選取待檢測的發動機零部件，涵蓋金屬件（活塞、氣缸蓋、渦輪增壓器、連桿）與非金屬件（橡膠密封圈、燃油管路、隔熱涂層），抽樣數量需符合行業標準或企業內控要求（如金屬件抽樣 5 件，非金屬件抽樣 10 件）。

試樣預處理

清潔零部件表面油污、雜質，確保無損傷、變形等初始缺陷；

對關鍵檢測點位做標記，如密封面、焊接處、螺紋連接位；

安裝傳感器（如溫度傳感器、壓力傳感器、應變片），用于實時監測零部件狀態。

設備參數設定

根據目標模擬環境（如海拔 5000m，氣壓約 50kPa；溫度范圍 - 30℃~120℃），設定試驗箱核心參數：

氣壓范圍：50~100kPa（對應海拔 0~5000m）；

溫度范圍：-30℃~120℃，升降溫速率 5℃/min；

循環次數：50 次高低溫低氣壓循環（單次循環含低溫段 2h、高溫段 3h、低氣壓全程保持）。

階段 1：低溫低氣壓測試（模擬高海拔低溫啟動工況）

將預處理后的零部件放入試驗箱，密封艙門；

啟動設備，先將艙內氣壓降至目標值（如 50kPa），再降溫至 - 30℃，保持 2h；

實時監測：火花塞點火頻率、燃油噴嘴霧化效果、密封圈密封狀態、金屬零部件應變數據。

階段 2：溫度過渡測試

以 5℃/min 的速率將艙內溫度從 - 30℃升至 120℃，氣壓保持 50kPa 不變；

監測零部件在溫度驟變過程中的形變趨勢、密封面是否出現漏氣 / 滲油現象。

階段 3：高溫低氣壓測試（模擬高海拔高溫工作工況）

溫度穩定在 120℃后，保持 3h，氣壓仍維持 50kPa；

重點監測：渦輪增壓器轉速與增壓效率、活塞環磨損量、隔熱涂層附著力、橡膠件硬度變化。

階段 4：循環測試

重復階段 1~ 階段 3 的流程，完成 50 次高低溫低氣壓循環；

三、 數據記錄示例表：